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ボルボ・カー・ジャパンは22日、新型フラッグシップ・セダン「S90」とステーションワゴン「V90」、そのクロスオーバー「V90 クロスカントリー」の日本導入を発表。同日より販売開始した。
昨年発売された「XC90」に続き、ボルボの新世代プラットフォーム「SPA（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ）」と新世代パワートレイン「DRIVE-E」を採用するこれら３車種の90シリーズは、それぞれ従来の「S80」「V70」「V70 クロスカントリー」の後継となる。ボルボでは、2020年までに同社のクルマによる交通事故の死亡者や重傷者をゼロにする「Vision 2020」という目標を掲げているが、ボルボ・カー・ジャパンの木村隆之社長によれば、今回発売された90シリーズは、まさにその2020年になっても継続生産されるモデルであるという。つまり、"交通事故の死亡者と重傷者ゼロ"に向けた先進的な安全性を備えているというわけだ。
そのために、S90とV90では、XC90よりさらに進んだ安全機能が搭載された。その１つは、世界初となる大型動物検知機能だ。これは従来の歩行者・サイクリスト検知機能に加え、走行中に前方に大型動物を検知すると、警告を発したり自動的にブレーキを作動させる。日本でも北海道ではエゾジカによる交通事故が毎年2,000件前後発生しており、10年前に比べると増える傾向にあるという。ボルボ・カー・ジャパンは独自にエゾジカの剥製を使ってこの機能を検証。衝突事故を避ける効果が認められたそうだ（現在はボルボ・カー本社による承認待ち）。北海道で新型ボルボが普及すれば、これらの事故がそれだけ減ることになる。
そしてもう１つ、世界で初めて採用された安全機能が、走行中に道路から逸脱しそうになるとステアリングおよびブレーキを自動的に制御して、道路逸脱事故の回避を支援する「ランオフロード・ミティゲーション」だ（こちらはXC90にも追加採用された）。この機能は車載カメラが車線境界線や側線を認識し、65km/hから140km/hの速度で作動する。もちろん、ドライバーが方向指示器を使用するなど自発的に車線を変更しようとしている場合は介入しない。
また、新型90シリーズには自動運転の「レベル2」に分類される「パイロット・アシスト」が全車に標準で装備される。これはフロント・ウィンドウに搭載されたミリ波レーダーとカメラが一体になったユニット「ASDM（アクティブ・セーフティ・ドメイン・マスター）」が車線と前方をモニターし、アクセルとブレーキ、さらにステアリングも自動的に操作して前走車との車間距離や車線の維持をサポートする機能だ。前走車に追従するだけでなく、前走車がいない状況でも車線維持走行が可能だという。
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ボルボ、高い安全性とスカンジナビア・デザインが魅力的な新型「S90」「V90」「V90 クロスカントリー」を日本に導入 originally appeared on Autoblog Japan on Sun, 26 Feb 2017 07:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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